Kiina valmistaa sähkökäyttöistä leirintäilmastointilaitetta 12V 24V

Pysäköinti-ilmastoinnin käytössä huomioitavia asioita:

1. Kesällä kannattaa pyrkiä lepäämään varjossa. On parasta avata alkuperäinen ilmastointilaite ensin noin puoleksi tunniksi, laskea ohjaamon lämpötila miellyttävään tilaan ja käynnistää sitten pysäköinti-ilmastointilaite, jolloin teho on parempi. Samalla voit vetää varjostusverhon pois, jolloin jäähdytysteho on parempi.
2. Älä kytke ECO-tilaa päälle, kun ilmastointilaite käynnistetään korkeassa lämpötilassa päivällä, koska se vaikuttaa jäähdytystehoon. ECO on taloudellinen tila, joka sopii yökäyttöön.
3. Pysäköinti-ilmastoinnin käyttö. On suositeltavaa, että alkuperäisen tehtaan akun kapasiteetti on yli 180 Ah, jotta ilmastointilaitteen jäähdytysteho ja akun käyttöikä ovat paremmat.
4. Pysäköinti-ilmastoinnin virtaa asennettaessa ei ole suositeltavaa kytkeä akkua suoraan, vaan se on kytkettävä akkukytkimeen, koska sähkölaitteet, vaikka niitä ei olisikaan, kuluttavat virtaa.

Pysäköinti-ilmastointilaite fluorikäyttötilassa:

1. Kytke imusarjan manometrin kaksi ylempää ja alempaa paineletkua kompressoriin tai kytke ylempi ja alempi liitäntä putkistoon. Imusarjan manometrin keskimmäinen letku kytketään tyhjiöpumppuun.
2. Avaa imusarjan manometrin manuaaliset korkeampi- ja matalampipaineventtiilit, käynnistä tyhjiöpumppu ja alipaineista 15–30 minuuttia.
3. Sulje jakotukin manometrin manuaaliset ylä- ja alapaineventtiilit, aseta ne paikoilleen viideksi minuutiksi ja tarkkaile, nouseeko painemittarin osoittama paine. Jos se nousee, se tarkoittaa, että järjestelmä vuotaa. Vuodonetsintä ja korjaus on suoritettava tässä vaiheessa. Jos mittarin osoitin pysyy paikallaan, säiliö voi olla täynnä.