Ilmastointilaite, joka ei puhalla kylmää ilmaa, on turhauttavaa kuumana kesäpäivänä.Opi diagnosoimaan ja korjaamaan auto, jossa on tämä ongelma, muutamassa vaiheessa
Ongelma voi olla tukkeutunut suodatin, viallinen ilmastointikompressori tai kylmäainevuoto.Joten sen sijaan, että sietäisit epämukavaa autoa, tee ongelma ja etsi ratkaisu asiakkaallesi.Katsotaanpa helpointa tapaa diagnosoida lämmintä ilmaa puhaltava auton ilmastointilaite, jotta voit korjata sen oikein.
Auto käyttää jäähdytyspuhaltimia puhaltamaan viileää ilmaa matkustamoon.Jos ilmastointilaite on asetettu maksimiin ja puhallin käy suurella nopeudella, mutta ilma on kohtalaisen viileää, jäähdytystuuletin voi olla syyllinen.
Kuinka diagnosoida viallinen lauhdutintuuletin?Lauhduttimen tuuletin alkaa pyöriä heti, kun ilmastointilaite käynnistetään.Aseta tämä tuuletin konepellin alle jäähdyttimen tuulettimen viereen.Pyydä sitten jotakuta käynnistämään ilmastointilaite ja katsomaan, kuinka se alkaa pyöriä.
Jos se ei ala pyörimään, sinun on ehkä selvitettävä syy, koska se voi olla viallinen tuulettimen rele, palanut sulake, viallinen lämpötila-anturi, viallinen johdotus tai ECU ei käske käynnistyä.
Korjataksesi ongelman vianmäärityksen syyn perusteella.Esimerkiksi palaneen sulakkeen tai johdotusongelman pitäisi olla helppo korjata kotona.Lisäksi saatat joutua vaihtamaan viallisen lämpötila-anturin, koska se voi estää tuulettimen käynnistymisen, jos se ei lähetä käynnistysviestiä ECU:lle.
Automekaanikko voi tunnistaa ja korjata kaikki nämä ongelmat, ja useimmat lauhdutintuulettimen ongelmat eivät maksa enempää kuin muutama sata dollaria korjata.
Jäähdyttimen tuuletin käynnistyy ja sammuu, kun moottori lämpenee tai käy joutokäynnillä.Joitakin viallisen jäähdyttimen tuulettimen oireita ovat:
Diagnoosi tunnistamalla jäähdytyselementin tuuletin.Käynnistä sitten auto ja anna sen lämmetä.Katso sitten, alkaako jäähdyttimen tuuletin pyöriä auton lämmetessä.Jäähdyttimen tuuletin, joka ei pyöri, voi olla ongelma itse tuulettimessa tai sen moottorissa.
Tämän korjaamiseksi on parasta, että teknikko tarkastelee jäähdyttimen tuuletinta ongelman syyn selvittämiseksi.Vaihtojäähdyttimen tuuletin maksaa 550–650 dollaria, kun taas jäähdyttimen tuuletin itse maksaa 400–450 dollaria.
Autosi ilmastointilaite käyttää kompressoria ilman kierrättämiseen.Jos kompressori on rikki, kylmäaine ei virtaa eikä ilmastointilaite tuota kylmää ilmaa.
Kun olet todennut, että lämmintä ilmaa puhaltavan ilmastointilaitteen ongelma on rikkinäinen ilmakompressori, se on parasta vaihtaa.Kun vaihdat, harkitse O-renkaiden, paristojen ja laajennuslaitteiden vaihtamista.
Ilmastointijärjestelmän tulee olla täytetty kylmäaineella toimiakseen kunnolla.Tämä kylmäaine alkaa kaasuna matalapainepuolella ja muuttuu nesteeksi korkeapainepuolella.Tämä prosessi pitää ohjaamon viileänä, kun ilmastointilaite on päällä.
On aika ladata järjestelmä, varsinkin jos et ole tehnyt niin viimeisen kuuden tai seitsemän vuoden aikana.Valitettavasti omistajat eivät voi ladata ilmastointilaitetta kotona, koska kylmäaine on hävitettävä asianmukaisesti valtuutetun ammattilaisen toimesta.Jos alhaisen kylmäainetason syynä on vuoto järjestelmässä, tarkista myös se vuotojen varalta.
AC-suodattimet poistavat epäpuhtaudet ilmasta, joka tulee ajoneuvosi ilmastointijärjestelmään.Se poistaa epäpuhtaudet, allergeenit ja epäpuhtaudet, jotka tekevät sisustuksesta epämukavan.
Ajan myötä matkustamon suodattimet voivat likaantua ja tukkeutua.Kun se on liian likainen, se voi näyttää oireita, kuten:
Tukkeutunutta tai likaista ilmansuodatinta ei voi korjata millään muulla tavalla kuin vaihtamalla se.Vakiohiukkassuodatin on vaihdettava 50 000 km:n välein ja aktiivihiilisuodatin 25 000 km:n välein tai vuosittain.
Jos autosi ilmastointilaite ei puhalla kylmää ilmaa, ongelman korjaaminen ei ole aina helppoa.Muista, että voit aina tarkistaa autosi käyttöohjekirjasta.
Postitusaika: 07.03.2023