Automotive -ilmastointilaitekompressorit daihatsu hijet/daihatsu mira/daihatsu tanto/esse/ceria/valera

Auton ilmastointilaite on yksilöllinen sinetöity verenkiertojärjestelmä. Se liittyy normaalisti toimivan auton mukavuuteen, talouteen ja auton turvallisuuteen. Jos haluat tarkistaa auton ilmastointijärjestelmän. Ensinnäkin sinun on tunnettava se ja ymmärrettävä auton ilmastointijärjestelmä, hallita sen jäähdytysperiaate, järjestelmän kokoonpano, rakenne, toiminto jne.; ja olla taitava konfiguraation keskinäisten suhteiden ja toiminnan suhteen; Se on tietoinen erilaisista mahdollisista tai helppo tuottaa oireita, se aiheuttaa vian vianmääritysmenetelmiä.

Jäähdytyskompressorien tarkastaminen ja testaus:
Jäähdytyskompressori on autojen ilmastointijärjestelmän ydin. Se vastaa järjestelmän jäähdytysnesteen puristumisesta ja kiertämisestä. Yleensä sen tulisi tarkistaa ja testata puristustehokkuutta ja vuotoa.

Kompressorin puristustehokkuuden testaamiseksi purkamatta järjestelmää on tarpeen yhdistää kolmisuuntainen painemittari testattavaksi.

Kun järjestelmässä on tietty määrä kylmäainetta, moottori kiihtyy. Tällä hetkellä matalapaineisen mittarin osoitin tulisi selvästi pudota, ja myös korkeapainepaine nousee merkittävästi. Mitä suurempi kaasu, sitä suurempi osoitin pudotus osoittaa, että kompressori toimii hyvin; Jos se kiihdyttää matalapainomittarin osoitinta hitaasti ja pudotusnopeus ei ole suuri, mikä osoittaa, että kompressorin puristustehokkuus on alhainen; Jos matalapainemittarin osoitin ei pohjimmiltaan heijasta kiihtyessä, se tarkoittaa, että kompressorilla ei ole ollenkaan puristustehokkuutta.

Kompressorin haavoittuvin osa vuotoon on akselitiiviste (öljytiiviste). Koska kompressori pyörii usein suurella nopeudella ja toimintalämpötila on korkea, akselin tiiviste on alttiina vuotamiselle. Kun kompressorin kytkinkela ja imukuppi on öljyjälkiä, akselin tiiviste vuotaa ehdottomasti.
Tärkeimmät syyt, jotka helposti aiheuttavat kompressorin vaurioita, ovat:
1. Ilmastointilaitejärjestelmä ei ole puhdas, ja kompressori imee hiukkasten epäpuhtaudet;
2. Järjestelmän liiallinen kylmäaine tai voiteluöljy aiheuttaa vaurioita kompressorille "nestemäisellä vasaralla" ；
3. Kompressorin lämpötila on liian korkea tai käyttöaika on liian pitkä;
4. Kompressorilla ei ole öljyä ja on vakavasti kulunut;
5. Kompressorin liukumisen sähkömagneettinen kytkin ja kitkalämpötila on liian korkea;
6. Kompressorin virrankokoonpano on liian pieni;
7. Kompressorin valmistuslaatu on viallinen.